iON Race ของ Hankook ไปสู่เส้นทางวิ่งยาวที่สุดของ Formula E เพื่อการเปิดตัวครั้งแรกในมาดริด

• Formula E ฤดูกาลที่ 12 มุ่งหน้าสู่มาดริดด้วยรอบที่ 6 ที่ Circuito del Jarama ในวันที่ 21 มีนาคม
• เลย์เอาต์ 3.934 กม. ของ Jarama กลายเป็นสนามที่ยาวที่สุดของ Formula E โดยมี PIT BOOST, ATTACK MODE ที่ปรับปรุงใหม่ และการแข่งขัน 23 รอบ
• Hankook’s iON Race ถูกวิศวกรรมเพื่อการยึดเกาะที่สม่ำเสมอและเสถียรภาพทางความร้อนบนสนามถาวรที่เร็วของ Jarama

(SeaPRwire) –   มาดริด, 20 มีนาคม 2026 — Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (ต่อไปนี้เรียกว่า Hankook) เตรียมความพร้อมสำหรับรอบที่ 6 ของ ABB FIA Formula E World Championship ฤดูกาลที่ 12 เนื่องจากซีรีส์นี้เยือนมาดริดเป็นครั้งแรก การแข่งขัน 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix จะจัดขึ้นในวันที่ 21 มีนาคม ที่ Circuito del Jarama ซึ่งเป็นสถานที่แข่งขันรถที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานแห่งหนึ่งของสเปน

ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเมืองหลวงสเปน Jarama เป็นสนามถาวรที่เคยเป็นเจ้าภาพการแข่งขันซีรีส์รถแข่งระดับนานาชาติมากมาย Formula E ได้ลองสนามแห่งนี้ครั้งแรกในระหว่างการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลในฤดูกาลที่ 11 และในที่สุดก็เข้าร่วมในปฏิทินการแข่งขันชิงแชมป์ในฐานะสถานที่แข่งขันอย่างเป็นทางการในฤดูกาลนี้ ด้วยความยาว 3.934 กม. และโค้ง 14 โค้ง ทำให้กลายเป็นสนามที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula E ยาวกว่าสนามก่อนหน้านี้ประมาณ 400 เมตร เลย์เอาต์นี้รวมถึงโค้งที่ไหลลื่นและทางตรงสั้นๆ ซึ่งก่อให้เกิดความต้องการที่สม่ำเสมอในการจัดการพลังงานและการเบรกก์ฟื้นฟูพลังงาน ในขณะเดียวกันก็ทดสอบการยึดเกาะและเสถียรภาพทางความร้อนของยางรถ Hankook’s iON Race

การแข่งขัน Madrid E-Prix พร้อมจะแนะนำมิติยุทธศาสตร์เพิ่มเติมสำหรับทีมและนักแข่ง การแข่งขันครั้งนี้จะมี PIT BOOST ซึ่งเป็นการเข้าจุดพักตามกฎบังคับที่ให้พลังงานเพิ่มเติม 10% แก่แบตเตอรี่ให้แก่นักแข่งในเวลาประมาณ 30 วินาที ซึ่งถือเป็นการปรากฏตัวครั้งแรกในกิจกรรมหลักเดียว (single-header event) นับตั้งแต่เปิดตัวในฤดูกาลที่ 11 ATTACK MODE จะพร้อมใช้งานได้ครั้งเดียวเป็นเวลา 6 นาที เมื่อรวมกับรูปแบบการแข่งขัน 23 รอบที่ขยายออกไป องค์ประกอบเหล่านี้คาดว่าจะเน้นความสำคัญมากขึ้นกับความสม่ำเสมอของยางและกลยุทธ์พลังงานตลอดทั้งการแข่งขัน

สำหรับ Hankook การแข่งขันที่ Jarama ถือเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ แม้ว่าทีมต่างๆ จะรวบรวมข้อมูลเบื้องต้นในระหว่างการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลในฤดูกาลที่ 11 แต่สภาพอากาศในสุดสัปดาห์การแข่งขันในเดือนมีนาคมอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทั้งในด้านอุณหภูมิโดยรอบและลักษณะพื้นผิวสนาม ด้วยการเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วและแรงกดดันขณะเลี้ยวโค้งอย่างต่อเนื่อง สนามแห่งนี้จึงสร้างความเครียดต่อเนื่องให้กับยาง ทำให้พฤติกรรมการอุ่นตัวที่คาดเดาได้ การตอบสนองทางความร้อนที่ควบคุมได้ และการดึงจับที่มั่นคง เป็นสิ่งสำคัญต่อทั้งประสิทธิภาพในรอบคัดเลือกและประสิทธิภาพตลอดการแข่งขัน

“มาดริดเป็นตัวแทนของความท้าทายประเภทที่ทดสอบทุกแง่มุมของประสิทธิภาพยาง” Manfred Sandbichler ผู้อำนวยการระดับสูงของ Hankook Motorsport กล่าว “การผสมผสานระหว่างโค้งความเร็วสูงและช่วงทางตรงที่จำกัดของ Jarama ร่วมกับการแนะนำ Pit Boost สร้างพลวัติการแข่งขันที่เป็นเอกลักษณ์ ด้วยทีมต่างๆ ทำงานจากฐานข้อมูลที่จำกัด ยางรถ iON Race ได้รับการออกแบบให้มอบการยึดเกาะที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพทางความร้อนที่มั่นคงในช่วงการทำงานที่กว้างขวาง เพื่อสนับสนุนการแข่งขันที่แข่งขันได้สูงและต่อสู้กันอย่างใกล้ชิด”

สุดสัปดาห์การแข่งขันจะเริ่มต้นด้วย Free Practice 1 ในวันศุกร์ที่ 20 มีนาคม และดำเนินต่อไปจนถึงการแข่งขันในวันเสาร์ที่ 21 มีนาคม การทดสอบนักแข่งหน้าใหม่ (Formula E Rookie Test) จะตามมาในวันอาทิตย์ที่ 22 มีนาคม ซึ่งจะให้เวลาฝึกซ้อมบนสนามที่มีคุณค่าแก่นักแข่งพัฒนาการที่ Jarama

ที่มา Hankook Tire & Technology