إعفاء أعداء الولايات المتحدة إيران وروسيا ودبلوماسيين آخرين من الأمم المتحدة من رسوم ازدحام المرور في مدينة نيويورك بينما يضطر دافعو الضرائب لدفع الفاتورة

(SeaPRwire) –   في وقت سابق من هذا الشهر، نفذت نيويورك نظامها للرسوم، والذي يفرض رسومًا على السائقين تتراوح بين 9 دولارات و 21.60 دولارًا يوميًا لقيادة السيارات أسفل شارع 60 في مانهاتن.

في 6 يناير، أعلنت وزارة الخارجية عن إعفاء الموظفين والشخصيات من البعثات الأجنبية والمنظمات الدولية، بما في ذلك الأمم المتحدة، من دفع رسوم منطقة تخفيف الازدحام.

قالت عضو مجلس مدينة نيويورك الجمهوري فيكي بالادينو لـ Digital: “انتظروا حتى يرى الناس هذا”. “لماذا يجب أن يتحمل سائق شاحنة من كوينز أو نيوجيرسي عبئًا جديدًا قدره 10 آلاف دولار سنويًا لتوصيل البضائع إلى مانهاتن بينما يتمتع بعض الدبلوماسيين الإيرانيين الفاسدين بالحصانة الكاملة؟”

أخبرت الجمهورية من كوينز Digital أن إعلان المعاملة الخاصة للفراد لم يكن “مفاجئًا على الإطلاق”. وقالت بالادينو إن الأمم المتحدة “استخدمت مدينتنا كملعب خاص بها لعقود، وقد مكّنتها وزارة الخارجية من خلال إعفاءات شاملة من العديد من القوانين والغرامات التي يكافح المواطنون العاديون في نيويورك معها”، مضيفةً: “إنها مجرد فوضى كبيرة”.

وقالت بالادينو: “يمكن لدبلوماسيينا التجول في أي مكان يحلو لهم في المقاطعات الخمس”، موضحة كيف يتم التغاضي عادة عن مخالفات السرعة والغرامات وتذاكر الانتظار الخاصة بالدبلوماسيين. وقالت: “لقد رأينا سيارات تحمل لوحات دبلوماسية تتراكم عليها غرامات انتظار غير مدفوعة تبلغ قيمتها ستة أرقام”.

وجدت دراسة أجريت عام 2022 أن الدبلوماسيين الروس تراكمت عليهم غرامات انتظار غير مدفوعة تزيد عن 100 ألف دولار منذ عام 2003. وأحالت متحدثة باسم وزارة الخارجية NBC إلى سياسة تشير إلى أن “ثلاث مخالفات غير مدفوعة أو أكثر منذ عام 2003 ستؤدي إلى تعليق قدرة الدولة على تسجيل أو تجديد لوحات الترخيص الدبلوماسية”. وكان لدى روسيا 46 تذكرة غير مدفوعة، لكن وزارة الخارجية “رفضت القول بشكل قاطع” لمراسلي NBC News ما إذا كان قد تم تعليق قدرة روسيا على تسجيل أو تجديد لوحاتها الدبلوماسية.

تفرض منطقة تخفيف الازدحام رسومًا على السائقين بناءً على حجم مركباتهم. هذه المعدلات، التي ستزداد في عام 2031، تهدف إلى جمع الأموال لترقية نظام النقل وتقليل الازدحام المروري في المنطقة. وقالت بالادينو إن هذه الرسوم لن تؤدي إلى “أي تحسين يستحق هذا النوع من المال الذي سيجمعونه”. واصفةً نظام المترو بأنه “قذر، ووسخ، وبغيض للغاية”، وقالت بالادينو إن “عامل الثقة هنا معدوم”.

أثر تحديد سعر الازدحام بالفعل تأثيرًا يتجاوز تقليل الازدحام المروري. أفادت في 3 يناير أن نقابة مدينة نيويورك لموظفي الطوارئ الطبية ومساعديها حثت أعضائها على الانتقال من المحطات داخل منطقة تخفيف الازدحام لأن العمال الذين يقل دخلهم عن 19 دولارًا في الساعة لا يستطيعون تحمل رسوم 45 دولارًا أسبوعيًا لدخول المنطقة.

تواصلت Digital مع وزارة الخارجية لسؤالها عن سبب إصدارها إعفاءً لموظفي الأمم المتحدة، وعن عدد المركبات التي يقدر أنها معفاة من توجيهاتها، وما إذا كان ينبغي لسكان نيويورك ونيوجيرسي تحمل العبء الاقتصادي لمنطقة تخفيف الازدحام بينما لا يدفع موظفو الأمم المتحدة، بمن فيهم ممثلو الأنظمة الأجنبية غير الصديقة، أي شيء. لم يكن هناك أي رد.

كما تواصلت Digital مع مكتبي عمدة مدينة نيويورك إريك آدامز ومكتب حاكم ولاية نيويورك كاثي هوشول للتعليق لكنها لم تتلق أي رد.

أضافت بالادينو: “من الناحية الاقتصادية، ربما يكون هذا أسوأ شيء يمكن أن يحدث بعد وقت قصير من كوفيد”. وقالت إن إصلاح “مدينة منهارة” لا يحدث “بمجرد مضاعفة الضغط على الطبقة المتوسطة والطبقة المتوسطة الدنيا”.

يوجد 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، والعديد منها لديها بعثات في مدينة نيويورك وحولها.

يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.

القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية

يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى. 

“`