(SeaPRwire) – واجهت الجمعيات الخيرية ومنظمات غير الحكومية التي توفر المساعدة العسكرية لأوكرانيا تأخيرات مدتها عدة أسابيع للإمدادات الحيوية من الطائرات بدون طيار والإلكترونيات وشاحنات النقل الخفيفة بسبب احتجاجات الشاحنين البولنديين على الحدود، وفقا لما أخبرت به ثلاثة مصادر من قطاع الصناعة وكالة رويترز.
ازدحمت آلاف الشاحنات المحملة بالبضائع التجارية لعدة أسابيع في معابر بولندا الحدودية مع أوكرانيا بسبب الاحتجاجات التي بدأت في 6 نوفمبر. وبدأ الشاحنون في سلوفاكيا احتجاجا مماثلا في 1 ديسمبر.
يريد المحتجون إنهاء “التراخيص” الأوكرانية للشاحنين، قائلين إن السائقين الأوكرانيين يقومون بخفض أسعارهم. في حين تقول كييف إن حجم حركة المرور الحربي غير قابل لتطبيق نظام تراخيص الشاحنات.
على الرغم من أن المحتجين يقولون إنهم يسمحون بمرور المساعدات الإنسانية والعسكرية، إلا أن العديد من الموارد اللازمة للقوات المسلحة الأوكرانية تشتريها منظمات مدنية وتنقلها على متن شاحنات تجارية، والتي لا يسمح لها بالمرور عبر الحصار.
تمتلك حكومة أوكرانيا موارد مالية أصغر بكثير لتمويل قواتها المسلحة مقارنة بروسيا، التي شنت هجومها بالكامل في فبراير 2022.
ونتيجة لذلك، اعتمدت القوات المسلحة بشكل كبير على مئات الملايين من الدولارات من الإمدادات التكميلية لعناصر مثل الطائرات بدون طيار والمركبات وسترات الحماية من الجمعيات الخيرية الأوكرانية طوال الحرب.
قال تاراس تشموت، رئيس “Come Back Alive”، أكبر جمعية خيرية عسكرية في أوكرانيا، إن عشرات أنظمة الرؤية الليلية وشاحنات النقل الخفيفة ومئات الطائرات بدون طيار التي اشترتها مجموعته كانت معلقة على الحدود لعدة أسابيع.
“هذا غير جيد، لأنها مرتبطة بالمشاريع والآجال والمواعيد … الأمور تمر، لكنها أبطأ مما كانت عليه من قبل”، قال لوكالة رويترز.
وقال إنه يحاول التوصل إلى اتفاق مع السلطات البولندية للسماح بمرور غير معوق لمساعداتهم، حيث ليس لدى كييف خيار سوى استيراد العديد من العناصر الحيوية من الخارج.
“تأتي شاحنات النقل الخفيفة جميعها من الخارج، وكذلك أنظمة الرؤية الليلية، بينما تأتي طائرات FPV عموما من الخارج، وهذا يبطئ من عملنا”.
مدى اعتماد العسكريين على الإمدادات من المتطوعين والجمعيات الخيرية خاضع لسرية الحرب، لكن الجنود أشاروا في محادثات سابقة مع وكالة رويترز إلى أن التبرعات تشكل جزءًا كبيرًا من أنواع معينة من المعدات.
تأتي المشاكل على الحدود في وقت تزداد فيه عدم اليقين حول مستقبل حزم المساعدات الأمريكية والأوروبية الأكبر حجما التي يتم مناقشتها في واشنطن وبروكسل والتي تحتاجها كييف.
“مشكلة كبيرة”
تؤثر احتجاجات الحدود على المصنعين لمعدات عسكرية، حسبما قال فيكتور دولهوبياتوف، الذي يدير “Engineering Corps”، وهي مؤسسة غير ربحية تصنع أنواع مختلفة من المعدات المستخدمة من قبل القوات المسلحة الأوكرانية.
“إذا استمر الحصار، فقد تصبح هذه مشكلة كبيرة، وهي بالفعل تصبح كذلك”، قال دولهوبياتوف لوكالة رويترز.
أخبر وكالة رويترز أن حصار الحدود أخر إمدادات القطع لآلات مصنعه، فضلا عن مكونات وحدات تغذية الطاقة المستخدمة في محركات الطائرات بدون طيار ومحطات الراديو.
“أنا مقتنع بأن كمية كبيرة من القطع المتجهة إلى مشاريع القطاع الخاص التي تعمل على مشاريع الدفاع معلقة حاليا على الحدود بالتأكيد”.
وقال دولهوبياتوف إن جزءا من المشكلة هو أن أرخص طريقة لشحن بضائعهم من بولندا هي نقلها مع حمولات أخرى على شاحنات كبيرة، مما يزيد احتمال تعليقها لفترة طويلة.
غالبا ما لا يسمح الشاحنون، الذين يسمحون بمرور الحمولات العسكرية، بمرور البضائع ذات الاستخدام المزدوج لدعم الحرب، قال.
“يذهبون في الطابور الرئيسي”.
واحدة من الطرق المحتملة للتحايل على الحصار هي شحن الحمولات في سيارات عادية بدلا من الشاحنات، لكن هذا أكثر تكلفة بكثير.
قال أناتولي أكولوف، الذي يدير صندوق المساعدات “Ukraine in Armor”، الذي يشحن كل من المساعدات العسكرية والإنسانية، إن تكاليف النقل من بولندا إلى أوكرانيا، التي كانت عادة بين 1700-2300 دولار للحاوية، ارتفعت إلى حوالي 5000 دولار في نوفمبر.
وقال أكولوف إن شحنات أجزاء الطائرات بدون طيار والحمولات الإنسانية تأخرت. وشحنة من شباك الصيد المقصود استخدامها كشباك مضادة للطائرات بدون طيار كانت الآن معلقة للأسبوع الثالث.
“من أجل جلب شباك صيد مستعملة لحماية جنودنا من الطائرات بدون طيار، سيكون علي دفع ما لا يقل عن 10000 دولار”.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
