بنما تتعهد بإنهاء اتفاقية رئيسية للقناة مع الصين، والعمل مع الولايات المتحدة بعد زيارة روبيو

(SeaPRwire) –   تعهّد رئيس بنما يوم الأحد بإنهاء اتفاقية رئيسية بعد لقائه مع وزير الخارجية ماركو روبيو، وبعد شكاوى من الرئيس دونالد ترامب تفيد بأن البلاد الأمريكية اللاتينية قد تنازلت عن السيطرة على قناتها البحرية الحيوية لبكين.

وقال خوسيه راؤول مولينو، رئيس بنما، إن سيادة بلاده على الممر المائي الذي يبلغ طوله 51 ميلاً، والذي يربط المحيط الهادئ وبحر الكاريبي، ستظل دون تغيير. لكنه قال إنه لن يجدد مذكرة تفاهم لعام 2017 للانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق العالمية للتنمية الصينية، وإن بنما ستسعى بدلاً من ذلك إلى العمل بشكل أوثق مع الولايات المتحدة.

“أعتقد أن هذه الزيارة تفتح الباب لبناء علاقات جديدة … ومحاولة زيادة الاستثمارات الأمريكية في بنما قدر الإمكان”، قال مولينو للصحفيين بعد لقائه مع روبيو في رحلته الدولية الأولى منذ تأكيده في منصبه.

وقال روبيو، الذي شغل منصب قبل أن يعينه ترامب كأعلى دبلوماسي أمريكي، إن فريقه على استعداد للدفع بخطة الولايات المتحدة.

“لقد سررت بلقاء فريق @USEmbPAN الرائع خلال أول اجتماع لي في السفارة في منصبي الجديد كوزير للخارجية!” كتب روبيو في منشور على X. “شاكراً لهم على تفانيهم وجهودهم المستمرة لتعزيز رؤية الرئيس ترامب لسياسة أمريكا أولاً الخارجية.”

وكتب روبيو في منشور على X خلال زيارته أن “الولايات المتحدة لا تستطيع، ولن تسمح، للحزب الشيوعي الصيني بمواصلة سيطرته الفعّالة والمتزايدة على منطقة قناة بنما”.

اشتكى ترامب من أن الصين تمارس سيطرة على القناة وتفرض على السفن الأمريكية رسومًا تصل إلى ستة أرقام لعبور برزخ بنما. وقد تم بناء القناة على مدى عدة عقود من قبل الولايات المتحدة واكتمل بناؤها عام 1914، ولكن تم تسليمها إلى بنما خلال إدارة كارتر.

جعل استعادة ملكية قناة بنما أولوية في إدارته. قدم مشروع قانون للولايات المتحدة لإعادة شراء قناة بنما بعد أن أثار ترامب مخاوف من أن الممر المائي الحيوي يخضع لسيطرة الصين.

تم تقديم مشروع القانون، الذي يحمل اسم قانون إعادة شراء قناة بنما، من قبل النائب دستي جونسون، جمهوري ساوث داكوتا، وهو عضو في اللجنة الخاصة المعنية بالصين ولجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب.

“الرئيس ترامب محق في النظر في إعادة شراء قناة بنما”، قال جونسون في بيان. “إن اهتمام الصين ووجودها حول القناة يثير القلق. يجب على أمريكا أن تُظهر قوتها في الخارج – قد تكون ملكية وتشغيل قناة بنما خطوة مهمة نحو أمريكا أقوى وعالم أكثر أمانًا”.

إذا أصبح قانونًا، فسوف يمنح مشروع القانون الرئيس السلطة للعمل بالتنسيق مع وزير الخارجية “لبدء وإجراء مفاوضات مع نظراء مناسبين من حكومة جمهورية بنما لـ”.

تقدّر وزارة الخارجية الأمريكية أن حوالي 72٪ من جميع السفن التي تسافر عبر قناة بنما تأتي من أو تذهب إلى ميناء أمريكي.

لاحظ مكتب جونسون، مع الإشارة إلى الأهمية الاستراتيجية للقناة للولايات المتحدة، كيف أن الممر المائي يعد نقطة عبور رئيسية لسفن خفر السواحل الأمريكية ووزارة الدفاع.

بدون الوصول إلى القناة، ستضطر السفن إلى السفر 8000 ميل إضافي حول أمريكا الجنوبية.

“يستخدم أكثر من 10000 سفينة قناة بنما كل عام، مما يولد مليارات الدولارات من الرسوم التي ستعود بالنفع الاقتصادي على أمريكا”، حسبما ذكر مكتب جونسون.

في حين تصدرت القناة ودور الصين في المنطقة جدول الأعمال، كان لدى روبيو بنود أخرى لطرحها.

“ناقشنا أيضًا الجهود المبذولة لإنهاء أزمة الهجرة الجماعية في نصف الكرة الأرضية وضمان المنافسة العادلة للشركات الأمريكية”، أضاف روبيو.

تواصلت Digital مع وزارة الخارجية ولكنها لم تتلق ردًا على الفور.

ساهم دانييل والاس من Digital في هذا التقرير.

يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.

القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية

يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى. 

“`