مالك السفينة يقول إن قبطان سفينة الشحن المحتجز الذي اصطدم بناقلة نفط أمريكية هو مواطن روسي

(SeaPRwire) –   تم الكشف عن أن مواطنًا روسيًا هو قبطان سفينة الشحن التي اصطدمت قبالة سواحل إنجلترا في حادث أدى إلى اندلاع حريق هائل، وتسرب وقود الطائرات إلى البحر، وأسفر عن فقدان شخص يُخشى أن يكون قد لقي حتفه.

ولا يزال الرجل البالغ من العمر 59 عامًا قيد الاحتجاز لدى الشرطة يوم الأربعاء بعد اعتقاله للاشتباه في القتل غير العمد بالإهمال الجسيم، وفقًا لـ Ernst Russ، مالك سفينة الشحن Solong التي ترفع علم البرتغال. وأضافت أن طاقم السفينة المكون من 14 فردًا كان مزيجًا من الجنسيات الروسية والفلبينية. ولا يزال أحدهم في عداد المفقودين ويُفترض أنه مات.

اصطدمت Solong يوم الاثنين بـ MV Stena Immaculate، وهي ناقلة ترفع العلم الأمريكي وتنقل وقود الطائرات للجيش الأمريكي. وقالت شركة Crowley Ship Management ومقرها الولايات المتحدة أن MV Stena Immaculate كانت راسية بالقرب من Hull عندما اصطدمت بها وأن جميع الـ 23 شخصًا الذين كانوا على متنها “بأمان وفي عدادهم” مع عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات.

قبل الاصطدام، تم تفتيش Solong في دبلن، أيرلندا في يوليو الماضي وتبين أنها تعاني من 10 أوجه قصور، وفقًا لـ Associated Press.

 

تُظهر وثائق فحص الميناء أن Solong فشلت في فحوصات السلامة المتعلقة بالتوجيه حيث كانت “اتصالات/قراءة البوصلة الخاصة بموقع التوجيه في حالات الطوارئ” غير قابلة للقراءة. كما كان لديها إنذارات “غير كافية”، وقوارب نجاة “لم يتم صيانتها بشكل صحيح” وأبواب حريق “ليست كما هو مطلوب”.

ثم وجد تفتيش ثانٍ في اسكتلندا في أكتوبر عيبين آخرين، لكن السفينة لم يتم احتجازها بعد أي من التفتيشين، حسبما أفادت AP.

ومع ذلك، قالت السلطات البريطانية إنها لا تشتبه في وجود تلاعب في الحادث.

 

كانت Stena Immaculate التي يبلغ طولها 596 قدمًا تعمل كجزء من برنامج أمن الناقلات التابع للحكومة الأمريكية، وهي مجموعة من السفن التجارية التي يمكن التعاقد معها لنقل الوقود لصالح الجيش الأمريكي عند الحاجة.

وقالت مالكة السفينة يوم الثلاثاء: “تواصل Crowley العمل عن كثب مع الوكالات البريطانية لدعم الاستجابة للحوادث وعمليات الإنقاذ وتخفيف الأثر البيئي الناجمة عن اصطدام سفينة الحاويات Solong بالناقلة Stena Immaculate التي تديرها Crowley أثناء رسوها يوم الاثنين 10 مارس”.

وتابعت Crowley: “لا يزال من غير المؤكد في هذا الوقت حجم الوقود الذي ربما تم إطلاقه نتيجة للحادث، لكن المراجعة الأولية تظهر أن التأثيرات كانت محدودة بسبب التعرض للحريق وتبخر وقود Jet A1”. “بالإضافة إلى ذلك، تراقب الوكالات البريطانية عن كثب جودة الهواء وأي آثار محتملة على الصحة العامة الناتجة على الشاطئ. وكلاهما يقيسان حاليًا مستويات منخفضة أو ضمن المستويات الطبيعية.”

كانت Solong تنجرف ولا تزال مشتعلة يوم الأربعاء، ولكن من المرجح أن تظل طافية بدلاً من الغرق، كما قال المسؤولون.