يزيد المزارعون المحتجون الضغط على رئيس الوزراء الفرنسي الجديد قبل التدابير المنتظرة بشغف

(SeaPRwire) –   باريس (وكالة الأنباء الأمريكية) – أغلق المزارعون المتظاهرون مسافات طويلة من بعض الطرق السريعة الرئيسية في فرنسا مرة أخرى الجمعة، حيث استخدموا الجرارات لحصار وتباطؤ حركة المرور وزيادة الضغط على الحكومة للموافقة على مطالبهم بجعل زراعة وتربية الأغذية أسهل وأكثر ربحية.

تتحول حركة المزارعين المتنامية من أجل الحصول على تعويضات أفضل لمنتجاتهم والحد من الإجراءات الإدارية وتخفيض التكاليف، فضلا عن حماية أسعار الواردات الرخيصة، إلى أزمة كبرى بالنسبة للحكومة. وتعكس هذه الحركة احتجاجات سترات الصفراء عام 2018-2019 ضد عدم العدالة الاقتصادية التي هزت الفترة الأولى لرئيس إيمانويل ماكرون وأضرت بشعبيته بشكل دائم.

هذه المرة، يأمل رئيس الوزراء الجديد لماكرون، الذي يختبر مهاراته بشدة بعد أسبوعين فقط من توليه المنصب، في تهدئة المزارعين المتظاهرين وكسب ثقتهم من خلال سلسلة من التدابير التي أعلنها خلال زيارة لمزرعة ماشية في جنوب فرنسا يوم الجمعة مساءً. وتشمل هذه التدابير “تبسيط جذري” لبعض الإجراءات الفنية “اعتبارا من اليوم”. وستقلل بعض التدابير من 14 قاعدة إلى قاعدة واحدة، وفقا لأتال.

وفي خطوة أخرى لاسترضاء المزارعين، أعلن عن إلغاء تدريجي لضرائب الوقود الديزل على مركبات المزارع.

وقال رئيس الوزراء، وهو يرتدي بدلة وربطة عنق ويقرأ ملاحظاته التي كانت مستندة على كومة قش، إن الحكومة قررت “وضع الزراعة فوق كل شيء”، وهو ما كرره عدة مرات. وفي إشارة ظاهرة إلى اليمين المتطرف، قال إن “شعار المسير” هو “حماية تراثنا وهويتنا” لأن الزراعة تحدد “من نحن”.

“يجب أن نفتح صفحة جديدة، وتغيير طريقة التفكير… أولاً طريقة تفكير الدولة”، قال قبل التوجه إلى أحد أول حواجز المزارعين لمواجهة غضبهم بشكل مباشر.

وتواجه الحكومة حركة مزارعين منظمة بشكل جيد ومدركة لوسائل الإعلام. حيث يستخدمون الجرارات وأحيانًا كوم القش كحواجز لحصار وتباطؤ حركة المرور. كما قاموا أيضًا بإلقاء النفايات الزراعية الكريهة عند أبواب مكاتب الحكومة.

ذكرت شركة فنسي أوتوروت لإدارة الطرق السريعة أن طريقين سريعين يشهدان عادة حركة مرور مكثفة للمركبات عبر جنوب فرنسا وإسبانيا، الطريق السريع A7 وA9، تم إغلاقهما يوم الجمعة الموافق للصباح من قبل حواجز المزارعين على مسافات تصل إجماليها إلى ما يقرب من 400 كيلومتر (250 ميل). كما قطعت حواجز أخرى أكثر من عشرة طرق سريعة أخرى، وفقا لفنسي. كما حصرت الجرارات بعض الطرق الرئيسية المؤدية إلى باريس.

قال مزارع نيكولا غاليبان، الذي شارك في مظاهرة بجراره في دوار مروري جنوب باريس هذا الأسبوع، إن سلاسل اللوائح التي تحكم كيفية إنتاج الأغذية تبتلع قطعًا من وقته، وأن تكاليف الوقود تأكل من ربحه.

“لقد شهدنا في العقد الماضي سنة جيدة واحدة في عام 2022، لكن ذلك فقط. لم نتلق ما نستحقه في العقد الماضي”، قال. “ما يؤلمنا حقًا هو الواردات المنافسة من بلدان أخرى لا تلتزم بنفس اللوائح التي نلتزم بها”.

استمرت احتجاجات سترات صفراء في قبضتها على فرنسا لشهور، بدءًا من العمال الريفيين المعسكرين في دوارات المرور للاحتجاج على ضرائب الوقود وتحولت لاحقًا إلى تحد لحكومة ماكرون على نطاق وطني. وبالمثل، أبدى المزارعون غضبهم بشكل أكثر اعتدالاً في البداية من خلال قلب لافتات الطرق احتجاجًا على ما يدعونه سياسات زراعية غير منطقية.

لكن مظالمهم لم تلق الاهتمام قبل بدء جذب الأنظار إليهم في الأسابيع الأخيرة من خلال حصارات الطرق واحتجاجات أخرى.

على نطاق أوسع، تعكس الاضطرابات في فرنسا أيضًا عدم الرضا في مناطق الزراعة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. وتصبح قطاع ذي تأثير كبير ومدعوم بقوة من قبل الدولة محور جدل قبل انتخابات البرلمان الأوروبي في يونيو. وتأمل الأحزاب الشعبوية واليمينية المتطرفة في استغلال سخط الريف تجاه اتفاقات التجارة الحرة والتكاليف المرهقة المفتقرة بسبب حرب روسيا في أوكرانيا وغيرها من الشكاوى.