إدارة ترامب تحذر بيرو من فقدان السيادة مع إحكام الصين قبضتها على البلاد

(SeaPRwire) –   تحذر الولايات المتحدة بيرو من أن سيطرة الصين المتزايدة على ميناء رئيسي في المحيط الهادئ قد تهدد سيادة البلاد، مما يؤدي إلى تصعيد التوترات بشأن توسع نفوذ بكين في المنطقة.

يتركز القلق على ميناء تشانكاي للمياه العميقة، الواقع شمال ليما، والذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار، والذي أصبح نقطة خلاف بين واشنطن وبكين بعد أن حد حكم محكمة بيروفية من الرقابة التنظيمية الحكومية على المشروع.

قالت وزارة الخارجية الأمريكية، مكتب شؤون نصف الكرة الغربي، على وسائل التواصل الاجتماعي إنها “قلقة بشأن أحدث التقارير التي تفيد بأن بيرو قد تكون عاجزة عن الإشراف على تشانكاي، أحد أكبر موانئها، والذي يخضع لسيطرة مالكين صينيين مفترسين”، مضيفة: “نحن ندعم حق بيرو السيادي في الإشراف على البنية التحتية الحيوية في أراضيها. فلتكن هذه قصة تحذيرية للمنطقة والعالم: الأموال الصينية الرخيصة تكلف السيادة.”

رفضت وزارة الخارجية الصينية التعليقات ووصفتها بأنها “نشر للشائعات وتشويه للسمعة” وأصرت على أن المشروع لا يزال تحت السلطة البيروفية، وفقًا لتقرير The Associated Press.

قال المحلل الآسيوي جوردون تشانغ لـ Digital: “تشانكاي محوري للغاية لدرجة أن المحللين يقولون إنه سيعيد توجيه التجارة عبر جنوب المحيط الهادئ. نحن نعلم أن بكين تعتبر الموانئ ذات استخدام مزدوج واستراتيجية. ، أوقفت صفقة BlackRock للاستحواذ على عمليات موانئ CK Hutchinson في منطقة قناة بنما على الرغم من أن الموانئ ليست قريبة من الصين نفسها.”

وحذر قائلاً: “في أوقات الحرب، لن تسمح الصين لعمليات موانئها بتحميل أو تفريغ أو خدمة السفن الأمريكية أو السفن القادمة من أو المتجهة إلى الموانئ الأمريكية”.

قال جاك بورنهام، كبير المحللين في برنامج الصين في Foundation for Defense of Democracies، إن الميناء يعكس دفعة استراتيجية أوسع من بكين في المنطقة.

قال بورنهام: “ميناء تشانكاي هو حجر الزاوية في استثمارات الصين في أمريكا اللاتينية – فحجمه وقربه يوفران ووصولاً إلى سوق آخر لتغذية المحرك الاقتصادي لبكين القائم على التصدير”.

إن استثمار الصين في بيرو مبني على سعي بكين للسيطرة على عصب البنية التحتية الحيوية في ليما لكسب النفوذ. ومع ترسيخ السيطرة الفعالة على الميناء في الوقت الحالي بقرار من محكمة بيروفية أدنى، تحصل الصين على وصول إلى أحد أكبر مشاريع البنية التحتية الحيوية في المنطقة، وهو موقع يمكنها من خلاله ممارسة .

يأتي هذا النزاع في الوقت الذي تتنافس فيه واشنطن وبكين على النفوذ في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية، حيث وسعت الصين استثماراتها من خلال مشاريع البنية التحتية والتجارة، حسبما يقول المحللون.

رفضت شركة الشحن الصينية العملاقة المملوكة للدولة Cosco، التي تمتلك حصة الأغلبية في المشروع، المخاوف الأمريكية وقالت إن حكم المحكمة “لا ينطوي بأي حال من الأحوال على جوانب السيادة”، مضيفة أن السلطات البيروفية لا تزال تشرف على الأمن والامتثال البيئي والجمارك، وفقًا لـ The Associated Press.

قالت هيئة تنظيم البنية التحتية للنقل في بيرو، Ositran، إنها ، مجادلة بأن الميناء لا ينبغي أن يكون معفى من نفس الرقابة المطبقة على المرافق الرئيسية الأخرى.

لم تقدم سفارة الصين في واشنطن العاصمة تعليقًا في الوقت المناسب للنشر.