يتم التحقيق في نظام السيارة الذاتية لشركة تيسلا بعد 20 حادث بعد عملية الاستدعاء

(SeaPRwire) –   قامت إدارة السلامة المرورية الوطنية (NHTSA) بإعادة فتح التحقيق الخاص بها في نظام “تيسلا أوتوبايلوت” لشركة تيسلا إنك (NASDAQ: TSLA) بسبب المخاوف من أن الإصلاح الذي تم تنفيذه قبل أشهر قد لا يتناول بشكل كاف مسألة استخدام التكنولوجيا بشكل خاطئ.

أعلنت إدارة السلامة المرورية الوطنية يوم الجمعة أنها بدأت التحقيق في استدعاء تيسلا لنظام “أوتوبايلوت” الذي تم في ديسمبر الماضي. وتشمل الوكالة بشكل خاص فعالية الحل الذي اقترحته تيسلا، مشيرة إلى 20 حادثًا تضمنت سيارات تلقت التحديث عبر الإنترنت.

وفقًا لإدارة السلامة المرورية الوطنية، فإن أكثر من 2 مليون سيارة تيسلا خاضعة لهذا التحقيق. وبعد الإعلان، انخفضت أسهم تيسلا بنسبة 1.7٪ خلال التداول العادي، ما جعل الانخفاض السنوي حتى الآن يتجاوز 30٪.

يتناقض هذا التحقيق مع التفاؤل الذي أعرب عنه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بشأن أنظمة القيادة الآلية لدى تيسلا. كان ماسك قد أعلن خططًا للكشف عن سيارة أجرة ذاتية القيادة في أغسطس الماضي، على الرغم من العقبات التي واجهتها في تلبية المتطلبات التنظيمية. وخلال مكالمة كشف الأرباح الأخيرة، أعرب ماسك عن ثقته في التغلب على العقبات التنظيمية، مؤكدًا على أهمية توضيح سلامة المركبات ذاتية القيادة.

بدأت تيسلا استدعاء “أوتوبايلوت” في ديسمبر استجابة للمخاوف التي أثارتها إدارة السلامة المرورية الوطنية خلال تحقيقها المستمر في العيوب. ومع ذلك، وفقًا للوكالة، فإن جزءًا من الحل يتطلب من مالكي السيارات الموافقة عليه، ويمكن للسائقين بسهولة عكس التغييرات التي قامت بها تيسلا.

علاوة على ذلك، قامت تيسلا بتوزيع تحديثات منفصلة لـ”أوتوبايلوت” تعالج المخاوف التي أثارتها إدارة السلامة المرورية الوطنية، لكنها لم تكن جزءًا من استدعاء ديسمبر. وتعتزم الإدارة التحقيق في سبب عدم إدراج هذه التحديثات في الاستدعاء الأولي.

هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها تيسلا فحصًا من إدارة السلامة المرورية الوطنية حول التحديثات البرمجية لـ”أوتوبايلوت”. ففي سبتمبر 2021، قامت الشركة بتوزيع تحديثات قريبًا من بدء الوكالة تحقيقها في نظام القيادة.